隨著船舶工業(yè)的不斷發(fā)展，船舶用隔熱材料的需求也越來(lái)越高。巖棉作為一種優(yōu)秀的隔熱材料，其在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

巖棉是采用天然巖石為原材料經(jīng)高溫熔融后，通過(guò)離心纖維化技術(shù)制成的一種無(wú)機(jī)纖維隔熱材料。它具有耐高溫、隔熱性能好、吸音性能好、不燃等優(yōu)良性能。同時(shí)，巖棉還具有良好的可塑性和可加工性，能夠滿足船舶隔熱材料對(duì)形狀、大小和密度等方面的要求。

從性能上看，船舶用巖棉與船舶用聚合物材料相比，其隔熱性能更為出色。一般來(lái)說(shuō)，巖棉的導(dǎo)熱系數(shù)在0.03W/m·K左右，而聚合物材料的導(dǎo)熱系數(shù)則在0.027W/m·K左右。雖然，船舶用聚合物材料隔熱層的厚度可以達(dá)到船艙板的厚度，但其隔熱效果仍然不能與巖棉材料相比。

在實(shí)際應(yīng)用中，船舶用巖棉材料的厚度一般為50mm以上。由于巖棉本身具有良好的可塑性和可加工性，可以制成不同形狀、大小的隔熱板和隔熱氈，而且還可以根據(jù)船舶的不同結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行定制。

除了上述優(yōu)點(diǎn)外，船舶用巖棉材料還具有良好的耐久性和安全性。巖棉不燃，在保證船舶安全方面具有很大優(yōu)勢(shì)。

在船舶制造領(lǐng)域，巖棉材料的應(yīng)用范圍已經(jīng)非常廣泛。例如，在船艙、貨倉(cāng)、煙囪和暖氣管道等部位，都可以使用巖棉隔熱材料。由于巖棉本身具有良好的隔熱性能和吸音性能，可以有效地降低船舶內(nèi)部產(chǎn)生的噪音和溫度影響。

總之，船舶用巖棉是一種高效的隔熱材料，其在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值越來(lái)越受到人們的認(rèn)可。相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，巖棉材料在船舶工業(yè)中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，為船舶的制造和使用帶來(lái)更多便利和效益。